03.11.26 von belmedia Redaktion Airlines Allgemein Betrieb Business business24.ch businessaktuell.ch Essen & Trinken familie.ch Flug flughafen.ch Flugzeug Magazine Mobilität nachrichtenticker.ch News Orte Reisen & Ausflüge reiseziele.ch Restaurants Schweiz Themen tourismus.ch Unternehmen Verbreitung Wirtschaft

Am Flughafen Zürich wird mit Essen und Trinken viel Geld verdient. Allein 2025 erzielte die Flughafen Zürich AG im Bereich Gastronomie Erträge von 26,8 Millionen Franken. Im ersten Halbjahr 2026 stiegen diese Einnahmen nochmals deutlich: Gegenüber dem Vorjahreszeitraum beträgt das Wachstum rund elf Prozent. Die Restaurants, Cafés und Bars sind damit ein zunehmend wichtiger Bestandteil des Flughafengeschäfts. Die aktuellen Geschäftszahlen zeigen eine erfreuliche Entwicklung. Während die Gastronomieerträge 2024 noch 26,5 Millionen Franken betrugen, waren es 2025 bereits 26,8 Millionen. In den ersten sechs Monaten 2026 kamen weitere 13,7 Millionen Franken hinzu. Im entsprechenden Vorjahreszeitraum hatte die Flughafenbetreiberin 12,3 Millionen Franken verbucht. Dabei muss zwischen den Einnahmen der Flughafen Zürich AG und den tatsächlichen Umsätzen der Gastronomiebetriebe unterschieden werden. Die veröffentlichten Zahlen betreffen die Erträge des Flughafenbetreibers aus dem Bereich Food & Beverage. Wie viel sämtliche Restaurants, Bars und Cafés zusammen an ihren Kassen umsetzen, wird nicht separat ausgewiesen. Der wirtschaftliche Umfang der Flughafengastronomie liegt deshalb über den ausgewiesenen 26,8 Millionen Franken.

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02.11.26 von belmedia Redaktion Airlines Allgemein Alltag Betrieb Business Familie familie.ch Familienreisen Flug flughafen.ch Flugzeug Magazine Mobilität nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Reisen & Ausflüge reiseziele.ch Schweiz Schweiz Themen tourismus.ch Verbreitung Zürich

Am Flughafen Zürich droht ab Januar 2027 ein Streik des Bodenpersonals. Die Verhandlungen über einen neuen Gesamtarbeitsvertrag zwischen Swissport und den Arbeitnehmerverbänden sind gescheitert, wie die beteiligten Gewerkschaften am Montag, 2. November 2026, bekannt geben. Im Zentrum stehen höhere Löhne, bessere Arbeitsbedingungen und die zunehmende Belastung der Beschäftigten. Rund 2'000 Mitarbeitende sind vom Konflikt betroffen. Die Gewerkschaften SEV-GATA, VPOD und der Kaufmännische Verband werfen Swissport vor, bei den Lohnforderungen zu wenig entgegenzukommen. Der bestehende Gesamtarbeitsvertrag läuft am 31. Dezember aus. Ohne neue Vereinbarung endet Anfang 2027 auch die vertragliche Friedenspflicht. Damit werden Arbeitskampfmassnahmen bis hin zu einem Streik möglich. Ein Arbeitsausstand könnte erhebliche Auswirkungen auf den Betrieb am grössten Schweizer Flughafen haben. Swissport übernimmt zentrale Aufgaben beim Check-in, bei der Gepäckabfertigung und auf dem Vorfeld. Besonders bei dicht aufeinanderfolgenden Flügen könnten personelle Engpässe zu Verspätungen und Einschränkungen führen. Für Reisende und Fluggesellschaften werden die kommenden Wochen deshalb entscheidend.

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01.11.26 von belmedia Redaktion Airlines Allgemein Alltag Betrieb Flug flughafen.ch Flugzeug Infrastruktur Magazine Mobilität nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Reisen & Ausflüge Schweiz Schweiz Themen Verbreitung Zürich

Was verbraucht ein Flughafen eigentlich am meisten? Wer spontan an Kerosin oder Strom denkt, übersieht einen entscheidenden Bereich: die Wärmeversorgung. Am Flughafen Zürich wurden 2025 insgesamt 181'200 Megawattstunden Energie verbraucht. Der grösste Anteil entfiel mit 111'623 Megawattstunden auf thermische Energie – deutlich mehr als auf Elektrizität. Hinzu kommt ein erheblicher Wasserbedarf. Der Flughafen Zürich verzeichnete 2025 einen Frischwasserverbrauch von rund 814 Millionen Litern. Das entspricht durchschnittlich mehr als 2,2 Millionen Litern pro Tag. Auch bei Strom und betrieblichen Treibstoffen erreichen die Jahresmengen beeindruckende Dimensionen. Die Zahlen zeigen, wie aufwendig der Betrieb des grössten Schweizer Flughafens ist. Hinter den Terminals stehen Heizkraftwerke, Lüftungsanlagen, Gepäcksysteme, Beleuchtung und zahlreiche weitere technische Einrichtungen. Wichtig ist die Unterscheidung zwischen dem Energieverbrauch der Flughafen Zürich AG und dem Kerosinverbrauch der Fluggesellschaften.

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28.10.26 von belmedia Redaktion Airlines Allgemein Alltag Betrieb familie.ch Flug flughafen.ch Flugzeug Magazine Mobilität nachrichtenticker.ch News Organisationen Orte Polizeinews Regionen Reisen & Ausflüge reiseziele.ch Schweiz Schweiz sicherheit.ch Themen Verbreitung Zoll Zürich

Am Flughafen Zürich bleiben jedes Jahr Zehntausende persönliche Gegenstände zurück. Allein im Fundbüro von Swissport werden jährlich bis zu 90'000 Fundsachen registriert. Nur rund 30 Prozent finden zu ihren Besitzerinnen und Besitzern zurück. Besonders häufig gehen Smartphones, Kopfhörer, Portemonnaies und Kleidungsstücke verloren. Die Gegenstände stammen aus unterschiedlichen Bereichen des Flughafens und aus Flugzeugen. Dabei ist nicht nur SWISS betroffen: Swissport betreut als Dienstleister verschiedene Fluggesellschaften sowie das zentrale Flughafen-Fundbüro. Weitere Abfertiger wie dnata besitzen eigene Zuständigkeiten. Eine gemeinsame Jahresstatistik aller Fundstellen liegt nicht vor. Neben gewöhnlichen Reiseutensilien tauchen immer wieder überraschende Fundstücke auf. In Zürich wurden bereits eine Urne, ein Gebiss, ein Atemgerät und sogar ein gekochter Truthahn abgegeben. Die meisten Gegenstände gelangen jedoch nicht wegen ihres ungewöhnlichen Inhalts ins Fundbüro, sondern weil Reisende sie beim Boarding, im Flugzeug oder beim Verlassen des Terminals übersehen.

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26.10.26 von belmedia Redaktion Airlines Allgemein Alltag Betrieb familie.ch flughafen.ch Flugzeug Magazine Mobilität nachrichtenticker.ch News Organisationen Orte Reisen & Ausflüge Schweiz Themen tourismus.ch Verbreitung Zoll

Der Sonntag, 4. Oktober 2026, war am Flughafen Zürich ein aussergewöhnlicher Tag: Mehr als 123'000 Passagiere wurden abgefertigt – so viele wie noch nie zuvor an einem einzigen Tag. Dahinter steckt ein besonderer Effekt der Schweizer Herbstferien, bei dem sich Abreisen und Rückreisen überschneiden. Für das Personal bedeutet ein solcher Rekordtag Höchstbelastung beim Check-in, an den Sicherheitskontrollen, bei der Gepäckabfertigung und auf dem Vorfeld. Der Flughafen Zürich bestätigte die neue Bestmarke Anfang Oktober. Der bisherige Rekord lag bei 122'668 Passagieren vom 5. Oktober 2025. Auch der reisestärkste Tag der Sommerferien 2026 fiel auf einen Sonntag: Am 2. August wurden 121'981 Fluggäste gezählt. Der neue Höchstwert vom 4. Oktober beruht noch auf provisorischen Zahlen. Die definitive Auswertung ist für Mitte November vorgesehen. Dass ausgerechnet Sonntage besonders stark ausgelastet sind, hängt wesentlich mit dem Reiseverhalten der Schweizer Bevölkerung zusammen. Wenn in einigen Kantonen die Ferien beginnen und sie in anderen bereits enden, kommen gleichzeitig zahlreiche Urlauber zurück und neue Reisende brechen auf. Dazu kommen internationale Umsteigepassagiere, die Zürich als Drehkreuz nutzen.

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23.10.26 von belmedia Redaktion Airlines Allgemein Alltag Basel-Stadt Behörden Betrieb familie.ch Familienreisen Flug flughafen.ch Flugzeug Kriminalität Magazine Mobilität nachrichtenticker.ch News Organisationen Orte Polizeinews Prävention Regionen Reisen & Ausflüge reiseziele.ch Schweiz Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Tessin Themen Verbreitung Zoll Zürich

Ein Brand, eine Bombendrohung, ein schwerer Unfall oder ein Cyberangriff: An einem internationalen Flughafen kann ein Zwischenfall weitreichende Folgen haben. Doch wie schnell lässt sich ein Airport wie Zürich im Ernstfall sichern oder vollständig abriegeln? Erste Schutzmassnahmen können unmittelbar eingeleitet werden, während eine umfassende Sicherung je nach Gefahrenlage deutlich aufwendiger ist. Am Flughafen Zürich stehen Polizei, Feuerwehr, Rettungsdienst und technische Einsatzstellen rund um die Uhr bereit. Bei einem Flugzeugnotfall müssen die alarmierten Feuerwehrkräfte die Einsatzorte auf Pisten, Rollwegen und Standplätzen innerhalb von drei Minuten erreichen können. Diese Vorgabe betrifft die Brandbekämpfung und Rettung, nicht die vollständige Abriegelung des Flughafens. Entscheidend ist deshalb die Art des Zwischenfalls. Ein betroffenes Terminal kann gesondert behandelt werden, während andere Flughafenbereiche weiterarbeiten. Bei einer grossflächigen Gefahrenlage müssen dagegen zahlreiche Organisationen zusammenwirken, um Passagiere, Mitarbeitende und den Flugverkehr gleichzeitig zu schützen.

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21.10.26 von belmedia Redaktion Airlines Allgemein Alltag Betrieb Familie familie.ch Flug flughafen.ch Flugzeug Magazine Mobilität nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Reisen & Ausflüge Schweiz Schweiz Themen tourismus.ch Verbreitung Zürich

Aus welchen Städten reisen besonders viele Flugpassagiere nach Zürich? Die jüngste vollständige Jahresauswertung der Flughafen Zürich AG liefert interessante Antworten: London, Berlin und Istanbul führen die europäischen Verbindungen an. Auf der Langstrecke dominieren New York, Dubai und Bangkok. Insgesamt nutzten 2025 rund 32,6 Millionen Passagiere den grössten Schweizer Flughafen – so viele wie nie zuvor. Die Rangfolge zeigt, welche internationalen Flugverbindungen besonders stark genutzt werden. Dabei werden Hin- und Rückflüge zusammengezählt. Die Zahlen bezeichnen also nicht ausschliesslich ankommende Gäste oder ausländische Touristen. Auch Schweizer Reisende und Umsteigepassagiere sind enthalten. Für den Wirtschafts- und Tourismusstandort Zürich sind diese Verbindungen von grosser Bedeutung. Geschäftsreisende aus europäischen Metropolen, Feriengäste aus Übersee und internationale Umsteiger treffen am Flughafen aufeinander. Besonders die grossen Drehkreuze London, Istanbul, New York und Dubai tragen zur weltweiten Erreichbarkeit der Schweiz bei.

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20.10.26 von belmedia Redaktion Airlines Allgemein Betrieb Business Familie familie.ch Flug flughafen.ch Flugzeug Jahreszeiten Magazine Mobilität nachrichtenticker.ch Natur & Naturereignisse News Organisationen Orte Personal Regionen Reisen & Ausflüge Schweiz Schweiz Service Sicherheit sicherheit.ch Themen Unternehmen Verbreitung Winter Zürich

Schnee, Eis und Nebel machen den Winter zur besonders anspruchsvollen Jahreszeit am Flughafen Zürich. Doch bedeutet das automatisch, dass dann auch das Unfallrisiko am höchsten ist? Die offiziellen Sicherheitsstatistiken erlauben keine solche Schlussfolgerung. Im Sommer sorgen Gewitter und hohe Verkehrszahlen für andere Risiken, während im Herbst vor allem eingeschränkte Sichtverhältnisse Herausforderungen schaffen. Am Flughafen Zürich stehen während der Wintersaison rund 320 interne und externe Mitarbeitende für die Schneeräumung und Glättebekämpfung bereit. Eine einzige Pistenräumung kann 40 bis 50 Minuten dauern. Im Sommer erreicht der Flughafen dagegen seine höchsten Passagierzahlen: Allein im Juli 2026 wurden mehr als 3,33 Millionen Reisende gezählt. Die entscheidende Frage lautet deshalb nicht, wann das Wetter am schlechtesten ist, sondern wie häufig sicherheitsrelevante Ereignisse im Verhältnis zu den Flugbewegungen auftreten. Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) untersuchte 2025 schweizweit 14'972 Vorfallmeldungen. Eine daraus abgeleitete Rangliste der gefährlichsten Jahreszeiten speziell für den Flughafen Zürich liegt nicht vor.

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11.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Basel-Stadt Bern Betrieb flughafen.ch Flugzeug Infrastruktur Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Regionen reiseziele.ch Schweiz sicherheit.ch Themen Tierwelt tierwelt.news Verbreitung Zürich

Ein Vogel wiegt oft nur wenige Hundert Gramm. Gerät er jedoch bei hoher Geschwindigkeit in ein Flugzeugtriebwerk, können enorme Kräfte entstehen. Besonders während des Starts und der Landung gehört Vogelschlag deshalb zu den Risiken, auf die sich Flughäfen und Fluggesellschaften gezielt vorbereiten. Um gefährliche Zusammenstösse zu verhindern, setzen Flughäfen auf ein ausgeklügeltes Zusammenspiel aus Naturbeobachtung, Geländeunterhalt, moderner Technik und gezielter Vogelabwehr. Dabei geht es nicht darum, sämtliche Vögel aus der Umgebung zu vertreiben, sondern gefährliche Ansammlungen in besonders sensiblen Bereichen zu vermeiden. Auch die Konstruktion moderner Flugzeuge spielt eine wichtige Rolle. Triebwerke werden auf Vogelschlag getestet, Piloten trainieren entsprechende Notfallsituationen und Flughafenbetreiber analysieren die Bewegungen von Wildtieren rund um ihre Start- und Landebahnen.

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08.10.26 von belmedia Redaktion Airlines Allgemein Alltag Betrieb familie.ch Flug flughafen.ch Flugzeug Infrastruktur Magazine Mobilität nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Reisen & Ausflüge Schweiz Schweiz Sicherheit Themen tourismus.ch Verbreitung Zürich

Am Flughafen Zürich endet der reguläre Flugverkehr am späten Abend – der Flughafen selbst kommt deshalb aber noch lange nicht zur Ruhe. Während zwischen 23.30 und 06.00 Uhr grundsätzlich keine regulären Starts und Landungen stattfinden, laufen Reinigung, Technik, Unterhalt, Sicherheitsaufgaben und im Winter auch die Schneeräumung weiter. Hinter den Kulissen ist der Flughafen deshalb tatsächlich fast rund um die Uhr in Betrieb. Die Betriebszeiten für den regulären Flugverkehr liegen offiziell zwischen 06.00 und 23.30 Uhr. Starts dürfen grundsätzlich nur bis 22.45 Uhr, Landungen bis 22.55 Uhr geplant werden. Die Zeit zwischen 23.00 und 23.30 Uhr ist ausschliesslich für den bewilligungsfreien Abbau von Verspätungen vorgesehen. Danach gilt die Nachtflugsperre, wobei Notfälle und bestimmte Sonderflüge ausgenommen sind. Genau diese ruhigeren Stunden werden für Arbeiten genutzt, die während des intensiven Tagesbetriebs nur eingeschränkt möglich wären. Pisten, Rollwege und Vorfelder werden kontrolliert und repariert, Gebäude gereinigt und technische Anlagen gewartet. Bereits ein Blick auf die laufenden Betriebskosten zeigt, wie gross dieser unsichtbare Apparat ist: Der Flughafen Zürich verursacht pro Betriebstag Kosten in einer Grössenordnung von rund 1,58 Millionen Franken.

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06.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Betrieb Business familie.ch flughafen.ch Flugzeug Infrastruktur Magazine Mobilität nachrichtenticker.ch News Orte Regionen reiseziele.ch Schweiz Schweiz Service Sicherheit sicherheit.ch Themen Unternehmen Verbreitung Wirtschaft Zürich

Der Betrieb des Flughafens Zürich verschlingt jeden Tag enorme Summen. Auf Basis der offiziellen Jahresrechnung 2025 der Flughafen Zürich AG lassen sich die laufenden Betriebskosten am Standort Zürich auf rund 577,8 Millionen Franken beziffern. Das entspricht durchschnittlich etwa 1,58 Millionen Franken pro Tag, knapp 66'000 Franken pro Stunde oder rund 1100 Franken pro Minute. Hinter diesen Zahlen stehen vor allem Personal, Sicherheit, Energie, Unterhalt und Verwaltung. Allein der Personalaufwand belief sich 2025 auf 256 Millionen Franken, Polizei und Sicherheit kosteten weitere 129,7 Millionen Franken. Energie und Abfall schlugen mit 33 Millionen Franken zu Buche, für Unterhalt und Material wurden 42,4 Millionen Franken aufgewendet. Damit wird deutlich, welche Dimension der tägliche Betrieb des grössten Schweizer Flughafens hat. Selbst während einer fünfminütigen Kaffeepause entstehen rechnerisch Betriebskosten von rund 5500 Franken. Während eines 90-minütigen Fussballspiels wären es fast 99'000 Franken.

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05.10.26 von belmedia Redaktion Airlines Allgemein Alltag Betrieb Familie familie.ch Flug flughafen.ch Flugzeug Infrastruktur Magazine Maschinen Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch Natur & Naturereignisse News Orte Reisen Reisen & Ausflüge Routen Schweiz Sicherheit Technik Themen tourismus.ch Verbreitung wetter24.ch Wettereinsätze Zürich

Wenn am Flughafen Zürich Schnee fällt, beginnt ein hochpräziser Einsatz. Rund 320 interne und externe Mitarbeitende stehen während der Wintersaison für den Winterdienst bereit, unterstützt von einer Flotte von rund 70 Fahrzeugen. Eine komplette Pistenräumung dauert je nach Situation etwa 40 bis 50 Minuten. Geräumt werden nicht nur die drei Pisten, sondern auch Rollwege, Vorfeldflächen, Standplätze, Betriebsstrassen und weitere Verkehrsflächen. Dabei arbeiten mehrere Räumgruppen in festgelegten Formationen. Besonders wichtig sind sogenannte Kehrblasgeräte: Sie kombinieren Schneepflug, rotierende Bürste und Gebläse und entfernen so Schnee, Eisreste und möglichst viel Feuchtigkeit von der Oberfläche. Das Besondere am Flughafen Zürich ist die Koordination mit dem laufenden Flugbetrieb. Pisten können nicht beliebig gesperrt werden. Winterdienst, Airport Authority, Skyguide, MeteoSchweiz, Airlines und Bodenabfertiger müssen ihre Abläufe deshalb eng aufeinander abstimmen. Ziel ist es, den Betrieb auch bei Schneefall möglichst sicher und stabil weiterzuführen.

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02.10.26 von belmedia Redaktion Airlines Allgemein Betrieb Business business24.ch businessaktuell.ch familie.ch Flug flughafen.ch Flugzeug Magazine Mobilität nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Reisen & Ausflüge reiseziele.ch Schweiz Schweiz Service Themen tourismus.ch Unternehmen Verbreitung Wirtschaft Zürich

Am 2. Oktober 2001 geschah am Flughafen Zürich etwas, das bis dahin kaum vorstellbar schien: Die Swissair konnte ihre Flugzeuge nicht mehr starten lassen. Der einstige nationale Stolz hatte nicht mehr genügend Geld, um den laufenden Flugbetrieb zu finanzieren. Rund 260 Maschinen blieben weltweit am Boden, Tausende Passagiere strandeten – und Zürich wurde zum Schauplatz eines der einschneidendsten Ereignisse der Schweizer Wirtschaftsgeschichte. Kurz nach Mittag war Schluss. Auf den Anzeigetafeln erschienen immer mehr Annullierungen, Swissair-Flugzeuge standen dicht nebeneinander auf dem Vorfeld und Passagiere wussten teilweise nicht, wie sie ihre Reise fortsetzen sollten. Rund 19'000 Reisende waren nach damaligen Angaben weltweit unmittelbar betroffen. Am Flughafen Zürich selbst herrschten chaotische Szenen, während Mitarbeitende einer Gesellschaft, die jahrzehntelang als "fliegende Bank" gegolten hatte, fassungslos zusahen. Heute, exakt 25 Jahre später, wirkt Zürich völlig anders. 2025 wurden am Flughafen mehr als 32,5 Millionen Passagiere gezählt und SWISS ist wieder mit grossem Abstand die wichtigste Fluggesellschaft am Standort. Rund jeder zweite Passagier in Zürich fliegt heute mit SWISS. Der 2. Oktober 2001 bleibt dennoch tief im Gedächtnis der Schweizer Luftfahrt verankert.

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