Turnaround: Was zwischen Landung und Start passiert – die unsichtbare Arbeit am Flughafen
von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Beruf Bildung & Arbeit Dienstleistungen Elektro Elektronik Essen & Trinken Experten flughafen.ch Flugzeug Gastronomie gourmetnews.ch gourmettipp.ch Kulinarik Magazine Mobilität nachrichtenticker.ch News Personal Reisen & Ausflüge reiseziele.ch Technik Technologie Themen tourismus.ch Transport Trips Verbreitung
Wenn ein Flugzeug landet, beginnt für die meisten Passagiere das Warten. Für die Bodencrew beginnt in diesem Moment eine hochpräzise Choreografie, die unter extremem Zeitdruck ablaufen muss. Bis zu einem Dutzend Teams arbeiten gleichzeitig im, um und unter dem Flugzeug – und all das in einem Zeitfenster, das je nach Flugzeugtyp zwischen 35 Minuten und zwei Stunden liegt. Was in dieser Zeit geschieht, bekommen die wenigsten zu sehen. Ein Flugzeug am Boden ist ein teures Flugzeug. Airlines berechnen die Wirtschaftlichkeit ihrer Flotten nach den sogenannten «Block Hours» – der Zeit zwischen dem Lösen der Bremsklötze («Off-Block») und dem Setzen der Bremsklötze nach der nächsten Landung («On-Block»). Jede Minute am Boden ist eine Minute, die keine Einnahmen generiert. Gleichzeitig ist der Turnaround – so heisst der Gesamtprozess der Bodenabfertigung – eine der komplexesten logistischen Operationen im zivilen Luftverkehr. Ein Fehler in einem einzigen Teilprozess kann eine Verspätung auslösen, die sich über den ganzen Tag und alle Folgeflüge der Maschine fortpflanzt.
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